MAZDA 3 MK3 (2013-2018) Luces en mi salpicadero y no son precisamente "navideñas"

[toniwan]

Buenas tardes compis, hoy mi Mazda 3 diesel 2.2 luxury auto del 2014 me ha gastado una buena inocentada...
Lo dejé por la noche en el garaje aparcado normalmente como todos los días y al cogerlo por la mñna los testigos naranjas del salpicadero se me quedan todos iluminados y no se apagan en funcionamiento. He probado a encender y apagar nuevamente y he circulado pero siguen igual.

La cuestión es q se enciende el de fallo motor pero los otros tampoco tienen relación entre sí (presión neumáticos, freno emergencia, etc) pero sí q he notado como q el coche ha perdido potencia... pero es q el q se queden los otros testigos tb encendidos me mosquea mucho y "agobia" (por no decirlo de otra manera)

¿Alguna idea de qué podría ser? ¿Alguien me puede quitar el susto del cuerpo?
Gracias a tod@ y feliz navidad

 

[Homer]

Pueden ser muchas cosas, ¿es el motor diesel?
Si así fuera, puedes tener carbonilla en la admisión, EGR, mariposa... O algún sensor mal.

 

[toniwan]

Pueden ser muchas cosas, ¿es el motor diesel?
Si así fuera, puedes tener carbonilla en la admisión, EGR, mariposa... O algún sensor mal.

Gracias. Es diesel, sí q se me había olvidado especificar más detalles. Es el Mazda 3 diesel 2.2 150 luxury auto del 2014
Edito el 1 mensaje tb, gracias
Pero vamos, imagino q hasta q no vaya al taller no saldré de dudas, no?? Es q el q se hayan activado todos los testigos a la vez es lo q más me mosquea...

 

[Homer]

Puedes salir de dudas instalándote ForScan en el móvil y conectarte a la PCM con un OBD2 para leer los códigos de error

 

[toniwan]

Puedes salir de dudas instalándote ForScan en el móvil y conectarte a la PCM con un OBD2 para leer los códigos de error

Gracias ante todo por ayuda. Como éso a mi se me escapa de mi conocimiento (a parte q no tengo los cables o conectores adecuados) he ido a un taller de cerca de casa y me lo han conectado por OBD como dices a un portatil. Ahí les marcaba algo como fallo del ABS pero no especificaba nada me han dicho, y no les dejaba ni acceder a la centralita para conocer más concretamente el fallo ni tampoco borrarlo
Como solución sólo me daban dejar el coche (no tienen hueco hasta después de reyes) porque tendrían q ir revisando uno a uno los sensores ABS de cada rueda y seguir indagando en cuanto al fallo
Pero tampoco están seguros q no sea centralita q manda un "falso" fallo... vamos, q estoy hecho un lío, como al principio y sin tener ni p.i. de nada...
Un saludo

 

[JohnKeating]

Gracias ante todo por ayuda. Como éso a mi se me escapa de mi conocimiento (a parte q no tengo los cables o conectores adecuados) he ido a un taller de cerca de casa y me lo han conectado por OBD como dices a un portatil. Ahí les marcaba algo como fallo del ABS pero no especificaba nada me han dicho, y no les dejaba ni acceder a la centralita para conocer más concretamente el fallo ni tampoco borrarlo
Como solución sólo me daban dejar el coche (no tienen hueco hasta después de reyes) porque tendrían q ir revisando uno a uno los sensores ABS de cada rueda y seguir indagando en cuanto al fallo
Pero tampoco están seguros q no sea centralita q manda un "falso" fallo... vamos, q estoy hecho un lío, como al principio y sin tener ni p.i. de nada...
Un saludo

Los Mazda 2.2D son "especialitos". Creo que sería bueno que llevases tu coche a un mecánico familiarizado con tu motorización. Si vives en Madrid, te recomiendo Humacar.

 

[Homer]

Llevalo al SO Mazda, que le hagan diagnóstico y ya sabes por dónde tirar.
Ese taller al que has ido parece que no está correctamente equipado.

 

[toniwan]

Gracias a ambos por la ayuda. No vivo en Madrid sino en Zaragoza y la verdad q aqui sólo tenemos a Saracosta Motor q es el único SO Mazda y deja mucho q desear en cuanto a trato y atención. (dos veces q he ido mal y unos "bordes")
Pero miraré algún taller "compatible" xq veo q no me queda otra q llevarlo hasta salir de dudas. En fin... vaya chasco de Navidad y vaya inocentada buena, jo**r

 

[Mazda+]

No puedo comprender que un SO no sepa hacer correctamente las reparaciones y/o mantenimiento.
Y mucho menos que no sean amables. Esto es el abc de la educación y la puerta para hacer clientela.

Si tienen el monopolio en la zona yo me iba a otro taller con buenas referencias aunque no sea SO.

 

[Ocarallo29]

Gracias ante todo por ayuda. Como éso a mi se me escapa de mi conocimiento (a parte q no tengo los cables o conectores adecuados) he ido a un taller de cerca de casa y me lo han conectado por OBD como dices a un portatil. Ahí les marcaba algo como fallo del ABS pero no especificaba nada me han dicho, y no les dejaba ni acceder a la centralita para conocer más concretamente el fallo ni tampoco borrarlo
Como solución sólo me daban dejar el coche (no tienen hueco hasta después de reyes) porque tendrían q ir revisando uno a uno los sensores ABS de cada rueda y seguir indagando en cuanto al fallo
Pero tampoco están seguros q no sea centralita q manda un "falso" fallo... vamos, q estoy hecho un lío, como al principio y sin tener ni p.i. de nada...
Un saludo

A mí este año me ocurrió algo similar, de repente circulando por la autovía se me encendió todo el cuadro y parecía un árbol de navidad, pero al parar y volver a arrancar todo volvió a la normalidad. Cuando hice la revisión, lo comenté en el taller y con el ordenador vieron un error de ABS también y me dijeron que tenían que cambiar el cableado del ABS en una de las ruedas traseras, creo que me costó la tontería unos 400€, pero desde que lo arreglaron todo perfecto.

 

[soycarlo]

Buenas tardes compis, hoy mi Mazda 3 diesel 2.2 luxury auto del 2014 me ha gastado una buena inocentada...
Lo dejé por la noche en el garaje aparcado normalmente como todos los días y al cogerlo por la mñna los testigos naranjas del salpicadero se me quedan todos iluminados y no se apagan en funcionamiento. He probado a encender y apagar nuevamente y he circulado pero siguen igual.

La cuestión es q se enciende el de fallo motor pero los otros tampoco tienen relación entre sí (presión neumáticos, freno emergencia, etc) pero sí q he notado como q el coche ha perdido potencia... pero es q el q se queden los otros testigos tb encendidos me mosquea mucho y "agobia" (por no decirlo de otra manera)

¿Alguna idea de qué podría ser? ¿Alguien me puede quitar el susto del cuerpo?
Gracias a tod@ y feliz navidad

Ver el archivo adjunto 8213

Ver el archivo adjunto 8214

Has probado a mirar como está la batería?

 

[toniwan]

Has probado a mirar como está la batería?

Si, en principio me dijeron q de batería anda bien y da bien el amperaje correcto
La cuestión es q esta última semana lo tuve q coger un par de días y el coche comenzó como a dar "tirones" como si estuviese ahogado, no sé, algo muy raro... puse el cambio en manual y vi q en el display no marcaba la marcha en la q estaba (salía vacío) y aunque intentaba cambiar manual cambiaba cuando le parecía tb y tanto al acelerar como al soltar daba ésos tirones q comento.
Apagué y volví a encender y todo normal, pero al rato y tras parar en varios semáforos de nuevo lo mismo. No sé, mala pinta tiene. No quiero ser catastrofista pero tiene pinta de ser algo serio
Mañana a primera hora tengo hora en el taller, a ver q encuentran

 

[toniwan]

Bueno, pues me acaban de llamar del taller q parece ser q va a ser un fallo en el módulo del sensor del ABS pero q no me pueden confirmar 100% porque dicho módulo no transmite los datos correctamente (de ahi viene el fallo de todo me dicen) y tampoco se comunica con la centralita ni con la máquina... en fin, q suena a put**a gorda y ya veremos a ver. En fin...

 

[Mazda+]

¡Qué poco conocimiento tienen la mayoría de los talleres!
Lo único que hacen bien todos es cobrar.

 

[Jacintos]

Los mazdas hay que tenerlos al día en mantenimiento. Bueno, los mazdas y los japoneses en general es lo que tienen. Y cuanto más potente más aún. Eso sí, luego la fiabilidad que te dan te la dan poca marcas (especialmente los de gasolina).

 

[toniwan]

Los mazdas hay que tenerlos al día en mantenimiento. Bueno, los mazdas y los japoneses en general es lo que tienen. Y cuanto más potente más aún. Eso sí, luego la fiabilidad que te dan te la dan poca marcas (especialmente los de gasolina).

El mantenimiento lo llevo al día... o eso creo... pero un fallo así si finalmente es el módulo del ABS o algún sensor no creo q con un mantenimiento general salga o le afecte... no sé
A ver q me dicen el martes de nuevo