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Esto es muy sencillo y a la vez muy complicado, un taller profesional desmonta piezas y hace una valoración de las mismas antes que llegue el perito, las sujeciones Rotas es lo primero que mirarán seguro , las ves rotas y lo apuntas , lo revisas todo y una vez visto a la que viene el perito y te dice , repara el paragolpes tú le dices que no reparas algo que no va a quedar bien, si el perito insiste y te quiere obligar , llamada al propietario y se le comenta la situación, que el propietario decida si quiere una chapuza o no, y que llame al seguro con la incidencia , si aún así el perito quiere reparar , denuncia al seguro y punto, en ningún caso un profesional monta un paragolpes sin sujeciones , va a quedar hecho una mierda seguro
